鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)也叫工作平臺(tái)?，F(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)具有多種結(jié)構(gòu)形式和功能。其結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是其全組裝結(jié)構(gòu)和靈活的設(shè)計(jì)，這在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)中工程中被廣泛采用，鋼結(jié)構(gòu)通常由橫梁、立柱、層板等構(gòu)件組成，由型鋼和鋼板制成；所有部件通過(guò)焊縫、螺釘或鉚釘?shù)冗B接。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的組成和分類(lèi)：

1.組成：鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常由層板、主次梁、立柱、柱間支撐、樓梯和欄桿組成。

2.分類(lèi)：

1)根據(jù)使用要求，可分為室內(nèi)外平臺(tái)、靜動(dòng)載鋼平臺(tái)、生產(chǎn)輔助平臺(tái)、中重型操作平臺(tái)等。

2)根據(jù)支座處理方法的不同，可分為：

（1）、直接放置在車(chē)間立柱的三腳架或牛腿上的平臺(tái)，功能通常是安全通道或簡(jiǎn)單的操作平臺(tái)；

（2）、一側(cè)由廠房柱或建筑對(duì)象的墻體支撐，另一側(cè)設(shè)有獨(dú)立柱的平臺(tái)；

（3）、大型設(shè)備上支撐的平臺(tái)；

（4）、全部都是獨(dú)立平臺(tái)。

對(duì)于動(dòng)荷載較大或設(shè)備較重的平臺(tái)，建議將其與車(chē)間立柱分開(kāi)，并直接支撐在獨(dú)立立柱上。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)：

第一、鋼材強(qiáng)度高、重量輕、剛度大，所以特別適合建造大跨度、超高、超重的建筑；

第二、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)具有良好的材料均勻性和各向同性，是理想的彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假設(shè)，是不可多得的理想建筑材料；

第三、它的材料具有良好的塑性和韌性，可以發(fā)生很大的變形，所以能很好的承受動(dòng)載荷，很多大型建筑以鋼結(jié)構(gòu)為主。

第四、工期短。一棟300平米的建筑從施工到裝修只需一個(gè)月，可節(jié)約成本，省時(shí)省力；

第五、鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)化和機(jī)械化程度高，可以專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，提高工作效率，降低施工難度。與當(dāng)前高速節(jié)能社會(huì)非常吻合；

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)主要用于重型廠房承重骨架、動(dòng)力荷載下的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高層電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑。